Véhicule : Erga
Carrosserie : J-BUS
Longueur : 10.430m
Numéro parc : 3682
Année fiscale : 2018
Mise en service : 2019
Mise au rebut :
Affiliation de départ : Umezu - gestion directe
Affiliation Umezu - gestion directe (2019 - 2022)
Le nombre d'usagers empruntant les bus de la ville est en hausse, ce qui est une bonne chose pour la Kyôto Municipal Transportation Bureau. Mais cette prospérité cache une réalité que les usagers locaux ne tardent pas à révéler : les touristes prennent d'assaut les lignes locales, se détournant du service touristique express Raku Bus. Ce service, pourtant fonctionnel, est alors jugé obsolète.
Trois changements majeurs sont ainsi décrétés en réponse à l'échec du service Raku Bus.
Tout d'abord une nouvelle identité visuelle pour le nouveau service Sightseeing Line (Kanko Keto) avec le modèle des pelliculages publicitaires partiaux pour l'affichage du logo en lettres capitales, laissant ainsi les couleurs des bus de la ville visible pour que les touristes n'aient pas l'impression de prendre une autre compagnie.
Au changement d'identité s'accompagne la montée par l'avant et la descente par l'arrière, ce qui est plus facile pour les touristes qui devaient jusqu'ici monter par l'arrière et descendre/valider leur titre de transport par l'avant comme sur les lignes conventionnelles.
La dernière mesure est la mise en place d'un espacement dédié aux bagages, ici une capacité maximale de quatre grandes valises sur la rangée arrière gauche.
Ce service est inauguré le 16 mars 2019. Si les véhicules du service précédent sont maintenus avec l'ancienne livrée, seulement deux nouveaux véhicules avec la nouvelle livrée et les nouveaux équipements sont mis en service dans la gestion directe de l'affiliation Umezu. Il s'agit des véhicules 3682 et
3683 actifs sur la ligne express 100.
Le véhicule 3682 entre en service en mars 2019 dans la gestion directe. Son arrivé provoque le transfert du véhicule
517 de la partie externalisée d'Umezu pour Rakusaï, remplaçant le véhicule 925 radié.
La crise sanitaire et toute les mesures d'Etat prises ont drastiquement réduit le nombre de touristes venant sur l'archipel nippon. Ce qui conduit la Kyoto Municipal Transportation Bureau à suspendre les lignes express touristiques dès le 25 avril 2021.
Les différents véhicules mis en service sur ces lignes jusqu'ici abandonnent leur semi-livrée pour n'avoir que la livrée municipale intégrale dès octobre 2021.
Le véhicule 3682 quitte ainsi la ligne express 100, faisant dorénavant parti du groupe L pour les lignes 27 et Rapid.
Affiliation Umezu - Nishinihon JR Bus (2022 - 2026)
En janvier 2022, le véhicule 3682 est transféré dans la partie externalisée d'Umezu en tant que véhicule supplémentaire. Il quitte la gestion directe qui est en surplus de véhicules.
Il est alors actif sur les lignes 特8, 10, 11, 26 et 59. Il n'est pas impossible qu'il ait roulé sur la ligne 86 de janvier à mars 2022.
Malgré le faible nombre de places assises en raison de l'emplacement dédié aux bagages, le véhicule est utilisé normalement et sans limitation.
J'ai été témoin durant l'été 2025 d'un groupe d'enfants découvrant cet emplacement dédié aux bagages, pourtant très critiqué par les usagers, et louant son utilité tout en déchargeant leurs affaires dessus.
Affiliation Yokooji - Hankyu Bus (2026 - ...)
En mars 2026, le véhicule 3682 est transféré à l'affiliation Yokooji Hankyu. Le véhicule
3811 de la gestion directe remplace ainsi le véhicule.
Le véhicule 3682 est dorénavant principalement utilisé sur les lignes 19 et 20.
