Isuzu Erga 2RG-LV290N3 (J-BUS)

Isuzu Erga 2RG-LV290N3 (J-BUS)

Constructeur : Isuzu

Véhicule : Erga

Type : 2RG-LV290N3

Carrosserie : J-BUS

Production : 2020-...

Longueur : 10.430m

Empattement : 5.3m

Hauteur totale : 3.045m

Largeur : 2.485m

Liste des véhicules

- 3912 (2021-...) | (2021-...)

- 3920 (2021-...) | (2021-...)

- 3940 (2021-...) | (2021-...)

- 4025 (2022-...) | (2022-...)

- 4029 (2022-...) | (2022-...)

- 4134 (2023-...) | (2023-...)

- 4148 (2023-...) | (2023-...)

Contexte

Le constructeur Isuzu Motors met une nouvelle fois à jour le Erga LV290 en juin 2019, passant à la génération trois. Sont introduits les systèmes EDSS et BOA de série sur chaque modèles du catalogue constructeur.

La défaite totale d'Isuzu Motors lors de l'appel d'offres concurrentiel en 2020 a empêché la mise en service de ces modèles. En effet, la génération trois a été aussitôt mise à jour en juin 2020.

L'appel d'offres concurrentiel 2020 marque un retour à la normale dans la demande avec deux lots d'autobus standards dont un exclusif à Karasuma et un troisième lot pour des midibus.

L'ensemble de ces nouveaux véhicules adoptent de nouvelles options en réponse à la Covid-19 : un système de ventilation supplémentaire est ajouté et les sièges sont équipés d'un tissu anti-virus. Le compartiment bagage est déplacé à l'avant, retirant ainsi les sièges des deux rangées de l'avant du véhicule. Notons aussi la suppression du haut-parleur extérieur posté à côté de la porte avant depuis l'année précédente.

Le lot de vingt-six véhicules équipant toute les affiliations est remporté par Isuzu Motors. Le modèle retenu est le Erga 2RG-LV290N3 de 10.430m qui est livré de janvier à mars 2021.

La partie externalisée d'Umezu reçoit les véhicules 3912-3920-3940.

L'appel d'offres concurrentiel 2021 se présente de la même façon que l'année précédente. Une nouvelle fois, Isuzu Motors remporte le premier lot de vingt-et-un véhicules destinés à toute les affiliations excepté Karasuma.

Le même modèle est retenu par rapport à l'année précédente. La rangée arrière gauche est désormais équipés de sièges double, la rangée arrière droite demeure équipée de sièges uniques. Toute les mesures anti-Covid adoptées par la précédente série sont maintenues.

Mitsubushi Fuso Aero Star 2KG-MP38FK (MFBM)

Mitsubushi Fuso Aero Star 2KG-MP38FK (MFBM)

Constructeur : Mitsubushi Fuso

Véhicule : Aero Star

Type : 2KG-MP38FK

Carrosserie : Mitsubishi Fuso Bus Manufacturing

Production : 2017-...

Longueur : 10.705m

Empattement : 4.995m

Hauteur totale : 3.12m ?

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 3784 (2020-...) | (2020-...)

- 3800 (2020-...) | (2020-...)

Contexte

L'appel d'offres concurrentiel de l'année 2019 se présente avec quatre lots divisés en deux groupes ainsi que le premier lot de midibus depuis quinze ans. Pour les autobus standards, le premier groupe est probablement destiné à toute les affiliations excepté Karasuma qui a le deuxième groupe. On notera que les deuxièmes lots des deux groupes sont des véhicules destinés aux lignes express touristiques.

C'est avec une immense surprise que Mitsubishi Fuso remporte les deux groupes. Le modèle retenu est l'Aero Star 2KG-MP38FK de 10.705m livré de janvier à mars 2020.

La partie externalisée d'Umezu ne réceptionne cette année là que deux véhicules à savoir les 3784-3800. Notons simplement la suppression du haut-parleur extérieur posté à côté de la porte avant.

Isuzu Erga 2DG-LV290N2 (J-BUS)

Isuzu Erga 2DG-LV290N2 (J-BUS)

Constructeur : Isuzu

Véhicule : Erga

Type : 2DG-LV290N2

Carrosserie : J-BUS

Production : 2017-2019

Longueur : 10.430m

Empattement : 5.3m

Hauteur totale : 3.045m

Largeur : 2.485m

Liste des véhicules

- 3626 (2019-...) | (2019-...)

- 3627 (2019-...) | (2019-...)

- 3661 (2019-...) | (2019-...)

- 3682 (2019-...) | (2022-...)

- 3683 (2019-...) | (2022-...)

Contexte

L'appel d'offres concurrentiel de l'année 2018 se présente en trois lots répartis en deux groupes. Le premier groupe de deux lots concerne toute les affiliations à l'exception de Karasuma qui a le troisième.

Sans surprise les vainqueurs de cet appel d'offres concurrentiel demeurent les mêmes que les années précédentes.

Le modèle retenu est le Erga 2DG-LV290N2 de 10.430m. Ce sont au total trente-huit unités qui sont livrés entre février et mars 2019. Parmi ces véhicules, les deux du lot deux sont exclusifs à la ligne express 100 et sont équipés en conséquence.

Les principales nouveautés de cette année sont la mise en service et la diffusion officielle des girouettes Full Color LED. Une plaque d'insertion des indications entrée/sortie sont installées à côté des portes pour intervertir les indications selon si le véhicule est sur une ligne touristique ou non. Enfin, des emplacements dédiés aux bagages sont instaurés pour une capacité maximale de deux grandes valises et quatre pour les véhicules 3682-3683 de la ligne express 100.

La partie externalisée d'Umezu reçoit trois véhicules à savoir les 3626-3627-3661. Le véhicule 3661 a été produit en miniature TOMICA à l'occasion de la célébration de l'inclusion de Takao dans la zone de tarification normale des bus municipaux en 2021.

La crise de Covid-19 a précipité la suspension des lignes express touristiques. Les véhicules 3682-3683 jusqu'ici exclusifs à la ligne express 100 sont étonnamment transférés à la partie externalisée au premier trimestre 2022.

Isuzu Erga 2PG-LV290N2 (J-BUS)

Isuzu Erga 2PG-LV290N2 (J-BUS)

Constructeur : Isuzu

Véhicule : Erga

Type : 2PG-LV290N2

Carrosserie : J-BUS

Production : 2017-2019

Longueur : 10.430m

Empattement : 5.3m

Hauteur totale : 3.045m

Largeur : 2.485m

Liste des véhicules

- 3488 (2018-...) | (2018-2022)

- 3507 (2018-...) | (2018-...)

- 3508 (2018-...) | (2018-...)

Contexte

Le constructeur met à jour le Erga LV290 en août 2017, passant à la génération deux. Les ajustements apportés par le constructeur sont mineurs mais concerne avant tout le confort du conducteur receveur.

L'appel d'offres concurrentiel de l'année 2017 se présente de la même façon que les deux précédentes années. Une nouvelle fois, Isuzu Motors remporte le premier lot de trente-six véhicules destinés à toute les affiliations à l'exception de Karasuma.

Le modèle retenu est le Erga 2PG-LV290N2 de 10.430m livré entre février et mars 2018. Cette série voit l'apparition de nouvelles options qui seront adoptés sur les prochaines générations de véhicules de la Kyôto Municipal Transportation Bureau : la girouette latérale a été déplacée entre la porte avant et centrale, un second haut parleur extérieur a été ajouter vers la porte avant. Des options qui préparent le terrain aux futures mesures prises concernant les lignes express touristiques en mars 2019.

La partie externalisée d'Umezu reçoit les véhicules 3488-3507-3508. Le véhicule 3488 est transféré à l'affiliation Nishigamo au début de l'année 2022.

Isuzu Erga QDG-LV290N1 (J-BUS)

Isuzu Erga QDG-LV290N1 (J-BUS)

Constructeur : Isuzu

Véhicule : Erga

Type : QDG-LV290N1

Carrosserie : J-BUS

Production : 2015-2017

Longueur : 10.430m

Empattement : 5.3m

Hauteur totale : 3.045m

Largeur : 2.485m

Liste des véhicules

- 3169 (2016-...) | (2016-2022)

- 3170 (2016-...) | (2016-2022)

- 3196 (2016-...) | (2016-2022)

- 3197 (2016-...) | (2016-2022)

- 3209 (2016-...) | (2016-2022)

- 3355 (2017-...) | (2017-2022)

- 3356 (2017-...) | (2017-...)

- 3383 (2017-...) | (2017-2024)

Contexte

Quinze ans après sa commercialisation, le Isuzu Erga fait peau neuve. Le constructeur présente la phase deux du Erga en août 2015. Le modèle LV290 succède ainsi au LV234, profitant d'un tout nouveau design, un nouveau type de siège passager, les sièges pour personnes à mobilité réduite orientés vers l'avant, ainsi que d'autres nouvelles spécificités.

L'appel d'offres concurrentiel de l'année 2015 est lancé dans une période où les modèles d'autobus proposés sur le marché sont inconnus. En effet, les différents constructeurs nationaux ont mis à jour leurs modèles. Il y a donc un certain enthousiasme pour les nouveaux véhicules qui seront mis en service au premier trimestre 2016.

Deux lots sont formulés dont un exclusif pour l'affiliation Karasuma. L'autre lot de trente-neuf véhicules concerne toute les autres affiliations. Si Mitsubishi Fuso remporte le lot Karasuma, Isuzu Motors remporte l'autre. C'est une année diffusant les deux différents modèles du marché dans la ville de Kyôto, ce qui ravit les passionnés.

Le modèle retenu est le Erga QDG-LV290N1 de 10.430m livré entre février et mars 2016. Cinq unités sont livrés à la partie externalisée d'Umezu soit les véhicules 3169-3170-3196-3197-3209. Ils sont alors répartis sur les lignes 10, 11, 26, 59, 75, 80, 86, 93 et 特93. Le duo 3196-3197 est surtout actif sur les lignes 8 et 特8.

L'appel d'offres concurrentiel de l'année 2016 se calque sur le même modèle que l'année précédente. Cette fois-ci trente-huit autobus standards sont demandés et Isuzu Motors remporte une fois de plus le lot, adoptant le même modèle que l'année précédente. 

Trois principales nouveautés équipent les trente-huit véhicules : des feux de jour, un rétroviseur auxiliaire côté conducteur et un second écran d'affichage au centre du véhicule. Des options qui équiperont systématiquement les prochaines générations de véhicules de la flotte municipale.

Mis en service entre février et mars 2017, seul trois unités sont mis en service dans la partie externalisée d'Umezu soit les véhicules 3355-3356-3383. 

Les Erga LV290 ne sont concernés dans aucun des transferts de véhicules jusqu'au début de l'année 2022. Sans doute la perte d'exploitation de la ligne 86 mais il y a ce trimestre là beaucoup de mouvement parmi les véhicules de la Kyoto Municipal Transportation Bureau.

Ainsi l'intégralité des cinq LV290 de 2016 sont transférés. Les véhicules 3169-3170-3196-3197 rejoignent l'affiliation Karasuma, ce qui ne manque pas de surprendre puisque l'affiliation souterrain avait jusqu'ici évité les LV290 en faveur des Aero Star MP38.

Les véhicules 3209 et 3355 sont quant à eux transférés à l'affiliation Nishigamo.

Isuzu Erga QKG-LV234N3 (J-BUS)

Isuzu Erga QKG-LV234N3 (J-BUS)

Constructeur : Isuzu

Véhicule : Erga

Type : QKG-LV234N3

Carrosserie : J-BUS

Production : 2012-2015

Longueur : 10.925m

Empattement : 5.3m

Hauteur totale : 2.965m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 2836 (2014-...) | (2015-...)

- 2837 (2014-...) | (2015-...)

- 2852 (2014-...) | (2014-2021)

- 2853 (2014-...) | (2014-2019)

- 2865 (2014-...) | (2016-2019)

- 3010 (2015-...) | (2015-2019)

- 3011 (2015-...) | (2015-2019)

- 3027 (2015-...) | (2015-2019)

- 3040 (2015-...) | (2017-...)

- 3041 (2015-...) | (2017-...)

Contexte

Pour la cinquième année consécutive, la Kyôto Municipal Transportation Bureau lance un appel d'offres concurrentiel pour des autobus hybrides. Mais par rapport à l'année précédente, le nombre de véhicules hybrides demandés est en baisse et plus étonnant encore : le retour des véhicules à motorisation diesel malgré le processus d'hybridation du centre ville.

La demande est de vingt-sept véhicules standards diesel pour l'appel d'offres concurrentiel de l'année 2013. Isuzu Motors fait son grand retour en ayant remporté le lot après cinq ans d'absence avec son modèle Erga LV234 entre temps passé à la génération 3. Sur les vingt-sept unités, vingt sont des QKG-LV234N3 de 10.925m. Seulement deux unités sont livrés à la partie externalisée d'Umezu entre février et mars 2014, s'agissant des véhicules 2852 et 2853.

L'appel d'offres concurrentiel de l'année 2014 est similaire à celle de l'année précédente à peu de choses près qu'une demande de One Step Bus est faite. En ce qui concerne les Non Step Bus standards, ce sont cette fois-ci vingt-cinq unités dont dix-huit QKG-LV234N3 de 10.925m produits par Isuzu Motors suite à une nouvelle victoire. La partie externalisée d'Umezu reçoit cette fois-ci trois véhicules soit les 3010, 3011 et 3027 au début de l'année 2015.

Le début de l'année 2015 est mouvementé dans la partie externalisée d'Umezu avec notamment le transfert des véhicules 2836 et 2837 en provenance de la gestion directe d'Umezu. La même chose se produit l'année suivante avec le véhicule 2865.

Au premier trimestre 2017, la partie externalisée de Kujo transfert les véhicules 3040 et 3041 à la partie externalisée d'Umezu qui totalise dix QKG-LV234N3.

La partie externalisée d'Umezu perd l'exploitation des lignes 93 et 特93 en mars 2019. L'exploitation de ces lignes sont transférés à la gestion directe d'Umezu qui récupère dans la foulée un petit nombre de véhicules de la partie externalisée. Ainsi les véhicules 2853, 2865, 3010, 3011 et 3027 sont transférés, il ne reste plus que le véhicule 2852 parmi les QKG-LV234N3 originellement mis en service dans la partie externalisée d'Umezu.

Hino Blue Ribbon City Hybrid LNG-HU8JMGP (J-BUS)

Hino Blue Ribbon City Hybrid LNG-HU8JMGP (J-BUS)

Constructeur : Hino

Véhicule : Blue Ribbon City Hybrid

Type : LNG-HU8JMGP

Carrosserie : J-BUS

Production : 2012-2015

Longueur : 10.925m

Empattement : 5.2m

Hauteur totale : 3.285m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 2648 (2013-...) | (2014-2017)

- 2650 (2013-...) | (2014-2017)

- 2651 (2013-...) | (2013-2021)

- 2652 (2013-...) | (2013-...)

- 2653 (2013-...) | (2018-...)

- 2654 (2013-...) | (2018-...)

- 2655 (2013-...) | (2018-...)

- 2658 (2013-...) | (2021-...)

- 2667 (2013-...) | (2018-...)

- 2669 (2013-...) | (2013-2020)

- 2670 (2013-...) | (2018-2020)

- 2817 (2014-...) | (2020-2024)

- 2822 (2014-...) | (2014-...)

- 2823 (2014-...) | (2014-...)

- 2973 (2015-...) | (2015-2023)

- 2974 (2015-...) | (2015-2023)

Contexte

Le constructeur met à jour le Blue Ribbon City Hybrid en mai 2012. Les changements apportés sont mineurs et le modèle est désormais le LNG-HU.

Le processus d'hybridation démarré en 2010 se poursuit durant l'année fiscale 2012. Un nouvel appel d'offres concurrentiel de vingt-neuf autobus hybrides est lancé avec sans surprise Hino Motors en tant que gagnant. Parmi les vingt-neuf véhicules, vingt sont des LNG-HU8JMGP de 10.925m.

Hormis les habitués Umezu et Kujo, d'autres gestions directes réceptionnent pour la première fois des Hino Blue Ribbon City Hybrid : c'est le cas de Kinrin et Nishigamo. C'est également la première fois que les parties externalisées réceptionnent ces véhicules à l'état neuf : Umezu Keihan, Kujo Keihan, Rakusaï Kintetsu, Rakusaï Hankyu, Nishigamo Kyoto, Yokooji Hankyu.

La partie externalisée d'Umezu réceptionne les véhicules 2651-2652-2669 en mars 2013.

Avec la mise à jour de l'affichage des girouettes directionnelles du 22 mars 2014, l'affichage couleur devient essentiel notamment pour orienter les touristes dans les grands axes de la ville disposant d'un code couleur spécifique. La LED étant incapable d'afficher des couleurs, les véhicules qui en sont équipés quittent les gestions directes et sont transférés dans des affiliations externalisées principalement actifs dans la périphérie, ce qui concerne quarante véhicules. 

Il est important de préciser que la LED couleur ne répond pas convenablement aux spécificités du nouvel affichage. Il faudra attendre l'année 2018 pour adopter la Full Color LED.

L'appel d'offres concurrentiel de l'année 2013 marque une baisse de la demande d'autobus hybrides avec seulement dix unités. Notons également le retour des girouettes film automatique. Hino Motors remporte l'appel d'offres devant Isuzu Motors qui commercialise son Erga Hybrid à moteur vertical depuis août 2012. Le modèle retenu est le même que l'année précédente.

La partie externalisée d'Umezu réceptionne les véhicules 2822-2823 en janvier 2014, les véhicules 2648-2650 complèteront le parc suite à leur transfert de la gestion directe d'Umezu à cause notamment de leur girouettes LED.

L'appel d'offres concurrentiel de l'année 2014 est similaire à l'année précédente et Hino Motors gagne à nouveau, le modèle retenu demeure le même. 

La partie externalisée d'Umezu réceptionne les véhicules 2973-2974 en janvier 2015. 

Malgré le transfert des véhicules 2648-2650 vers la partie externalisée de Kujo en 2017, la partie externalisée d'Umezu voit débarqué les véhicules 2653-2654-2655-2667-2670 en 2018, le 2817 en 2020 puis le 2658 en 2021.

Exploitant moins de lignes dès mars 2019, les véhicules 2669-2670 rejoignent l'affiliation externalisée Rakusaï en 2020 puis le 2651 l'année suivante.

Hino Blue Ribbon City Hybrid LJG-HU8JMGP (J-BUS)

Hino Blue Ribbon City Hybrid LJG-HU8JMGP (J-BUS)

Constructeur : Hino

Véhicule : Blue Ribbon City Hybrid

Type : LJG-HU8JMGP

Carrosserie : J-BUS

Production : 2010-2012

Longueur : 10.925m

Empattement : 5.2m

Hauteur totale : 3.285m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 2414 (2011-...) | (2020-...)

- 2415 (2011-...) | (2020-...)

- 2526 (2012-...) | (2020-...)

- 2527 (2012-...) | (2020-...)

- 2528 (2012-...) | (2016-...)

- 2529 (2012-...) | (2016-...)

- 2530 (2012-...) | (2014-...)

- 2531 (2012-...) | (2014-...)

- 2532 (2012-...) | (2014-...)

Contexte

Le constructeur met à jour le Blue Ribbon City Hybrid en juin 2010, devenant le modèle LJG-HU. Ce changement apporte un gain de puissance au véhicule, une extension de la zone de régénération d'énergie de décélération, l'adoption d'un système de diesel propre AIR LOOP ainsi qu'un réaménagement intérieur permettant une hausse de capacité.

L'adoption de véhicules hybrides par la Kyôto Municipal Transportation Bureau se poursuit avec une nouvelle demande de deux véhicules standards hybrides dans l'appel d'offres concurrentiel de l'année 2010. Hino Motors remporte sans surprise l'appel d'offres, étant désormais le seul occupant du marché national des bus hybrides.

Le modèle retenu est le Blue Ribbon City Hybrid LJG-HU8JMGP de 10.925m. Les deux véhicules 2414-2415 sont livrés à la gestion directe de l'affiliation Umezu en mars 2011. Ils sont alors actifs sur les lignes 32 et 80 ainsi qu'en tant que renforts de la ligne express 100 en lieu et place des véhicules 2272-2273.

Le processus d'hybridation du centre ville par la Kyôto Municipal Transportation Bureau est lancé et une nouvelle demande de sept véhicules voit le jour dans l'appel d'offres concurrentiel de l'année 2011.

Hino Motors remporte une nouvelle fois l'appel d'offres en tant qu'unique participant et le modèle retenu est le même que l'an passé.

Mis en service début 2012, les sept véhicules sont répartis entre les gestions directes des affiliations Umezu et Kujo. Umezu reçoit plus précisément trois véhicules soit les 2530-2531-2532 actifs sur les lignes 32 et 80.

Fait notable, le duo 2530-2531 devient actif sur la ligne express 100 en remplacement de véhicules titulaires mis au rebut la même année. La programmation de la girouette directionnelle pour les lignes express semble avoir été mise à jour : l'encadré "express" présentant désormais un fond uni.

Le duo 2414-2415 est transféré dans la partie externalisée de l'affiliation Kujo en mars 2012, s'agissant là des premiers transferts de Hino Blue Ribbon City Hybrid de la municipalité.

Avec la mise à jour de l'affichage des girouettes directionnelles du 22 mars 2014, l'affichage couleur devient essentiel notamment pour orienter les touristes dans les grands axes de la ville disposant d'un code couleur spécifique. La LED étant incapable d'afficher des couleurs, les véhicules qui en sont équipés quittent les gestions directes et sont transférés dans des affiliations externalisées principalement actifs dans la périphérie.

Ainsi les véhicules 2530-2531-2532 sont transférés dans la partie externalisée d'Umezu qui unifiera toute la série 2500 en mars 2020 puis l'intégralité des LJG-HU8JMGP dès mars 2021.

Hino Blue Ribbon City Hybrid BJG-HU8JMFP (J-BUS)

Hino Blue Ribbon City Hybrid BJG-HU8JMFP (J-BUS)

Constructeur : Hino

Véhicule : Blue Ribbon City Hybrid

Type : BJG-HU8JMFP

Carrosserie : J-BUS

Production : 2007-2010

Longueur : 10.925m

Empattement : 5.2m

Hauteur totale : 3.285m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 2272 (2010-...) | (2014-...)

- 2273 (2010-...) | (2014-...)

Contexte

Hino Motors a démarré la production d'autobus et autocars hybrides au début des années 90. Sous la dénomination HIMR, les premiers prototypes d'autobus hybrides à l'époque plancher haut ont commencé à rouler à travers l'archipel en décembre 1991. Après 1991 et 1997, un appel d'offres concurrentiel de la Kyôto Municipal Transportation Bureau relance les véhicules hybrides de la flotte municipale.

Le Blue Ribbon City Hybrid fait son apparition en janvier 2005, succédant au Blue Ribbon City HIMR plancher haut. Le modèle BJG-HU est commercialisé à partir de juillet 2007 en remplacement du ACG-HU.

L'appel d'offres concurrentiel de l'année 2009 présente une demande pour deux autobus standards à motorisation hybride, un retour après douze ans. Outre la motorisation les véhicules seront équipés de girouettes LED, une première pour les autobus standards de la municipalité tandis que seul les midibus Aero Midi de 2004 acquis en occasion en étaient équipés.

Hino Motors remporte l'appel d'offres concurrentiel, le modèle retenu étant le Blue Ribbon City Hybrid BJG-HU8JMFP de 10.925m. 

Les deux véhicules 2272-2273 sont livrés à la gestion directe de l'affiliation Umezu en mars 2010. Le duo est actif sur les lignes 32, 80 et en tant que renforts de la ligne express 100. 

Avec la mise à jour de l'affichage des girouettes directionnelles du 22 mars 2014, l'affichage couleur devient essentiel notamment pour orienter les touristes dans les grands axes de la ville disposant d'un code couleur spécifique. La LED étant incapable d'afficher des couleurs, les véhicules 2272-2273 sont transférés dans la partie externalisée d'Umezu. 

Nissan Diesel Space Runner RA PDG-RA273KAN (NSK)

Nissan Diesel Space Runner RA PDG-RA273KAN (NSK)

Constructeur : Nissan Diesel

Véhicule : Space Runner RA

Type : PDG-RA273KAN

Carrosserie : NSK 96MC

Production : 2006-2010

Longueur : 10.49m

Empattement : 4.8m

Hauteur totale : 2.985m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 2089 (2009-...) | (2014-2021)

- 2090 (2009-...) | (2014-2021)

Isuzu Erga PDG-LV234N2改 (J-BUS)

Isuzu Erga PDG-LV234N2改 (J-BUS)

Constructeur : Isuzu

Véhicule : Erga

Type : PDG-LV234N2改

Carrosserie : J-BUS

Production : 2007-2010

Longueur : 10.925m

Empattement : 5.3m

Hauteur totale :3.27m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 2071 (2009-2022) | (2009-2022)

- 2072 (2009-2022) | (2009-2022)

- 2073 (2009-2022) | (2009-2022)

Contexte

Introduit en faible quantité à partir de 1997, année du protocole de Kyôto, la Kyôto Municipal Transportation Bureau a toujours mis en service trois véhicules CNG par an depuis l'année fiscale 2001. 

Isuzu Motors n'avait plus été choisi pour équiper la flotte municipale en véhicules CNG entre 2000 et 2007. Après les Isuzu Cubic NE-LV288, le constructeur a lancé le Cubic LV832 CNG Non Step Bus. Ce modèle est rapidement remplacé par le nouvel Erga KL-LV280 ainsi que KL-LV834 qui ont droit à une variante CNG en 2000. Le Erga LV234 remplace les LV280 et LV834 en décembre 2004, proposant toujours une variante CNG. La génération 2 du LV234 est lancé en février 2007 mais la version CNG n'est lancé qu'en décembre de la même année.

Trois Erga PDG-LV234N2改 sont choisis suite à l'appel d'offres concurrentiel de l'année fiscale 2007. Trois autres unités suivent l'année d'après, qui est la dernière demande en véhicules CNG par la Kyôto Municipal Transportation Bureau.

Les véhicules de l'année fiscale 2008 sont mis en service en mars 2009 dans la partie externalisée de l'affiliation Umezu. Portant les numéros 2071-2072-2073, ils sont actifs sur les lignes 10, 12 et 59.

Le mandataire de la partie externalisée d'Umezu change en mars 2014. Les trois véhicules sont maintenus dans la partie externalisée et poursuivent leur carrière sur les lignes 10, 11, 26, 59, 75, 80, 93 et 特93. Ils sont également visibles sur la ligne 86 lancée en mars 2016. La perte des lignes 93 et 特93 en mars 2019 puis la ligne 80 en mars 2020 amoindri les lignes d'apparition. On peut néanmoins ajouté l'exploitation de la ligne 特8 et possiblement la ligne 8 dès mars 2021 suite à leur inclusion dans la zone de tarification normale.

Fin octobre et début novembre 2020, les trois véhicules sont équipés de girouettes FC-LED. 

Les bouteilles de gaz n'ayant qu'une durée de vie de quinze ans, la mise au rebut est anticipée à la quatorzième année de service. Cependant, les véhicules 2071-2072-2073 sont mis au rebut à la treizième année en 2022. Avec le départ de la précédente série, on peut comprendre que la Kyôto Municipal Transportation Bureau voulait mettre fin à l'exploitation des trois derniers véhicules CNG surtout pour une question économique avec l'entrée dans les premières années déficitaires.

Nissan Diesel Space Runner RA PDG-RA273MAN (NSK)

Nissan Diesel Space Runner RA PDG-RA273MAN (NSK)

Constructeur : Nissan Diesel

Véhicule : Space Runner RA

Type : PDG-RA273MAN

Carrosserie : NSK 96MC

Production : 2006-2010

Longueur : 10.99m

Empattement : 5.3m

Hauteur totale : 2.985m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 2003 (2008-...) | (2008-2015)

Mitsubishi Fuso Aero Star S PDG-AA273KAN (NSK)

Mitsubishi Fuso Aero Star S PDG-AA273KAN (NSK)

Constructeur : Mitsubishi Fuso

Véhicule : Aero Star S

Type : PDG-AA273KAN

Carrosserie : NSK 96MC

Production : 2007-2010

Longueur : 10.49m

Empattement : 4.8m

Hauteur totale : 2.985m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 1778 (2008-...) | (2014-2016)

- 1779 (2008-...) | (2014-2016)

Mitsubishi Fuso Aero Star S PDG-AA273MAN (NSK)

Mitsubishi Fuso Aero Star S PDG-AA273MAN (NSK)

Constructeur : Mitsubishi Fuso

Véhicule : Aero Star S

Type : PDG-AA273MAN

Carrosserie : NSK 96MC

Production : 2007-2010

Longueur : 10.99m

Empattement : 5.3m

Hauteur totale : 2.985m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 1685 (2007-...) | (2007-2021)

- 1686 (2007-...) | (2007-2021)

- 1692 (2007-...) | (2007-2021)

- 1693 (2007-...) | (2007-...)

- 1700 (2007-...) | (2007-2015)

- 1701 (2007-...) | (2007-...)

- 1708 (2007-...) | (2016-2018 | 2022-...)

- 1709 (2007-...) | (2016-2018)

- 1710 (2007-...) | (2022-...)

- 1719 (2008-...) | (2008-2013)

Hino PJ-KV234N1 (NSK)

Hino PJ-KV234N1 (NSK)

Constructeur : Hino

Type : PJ-KV234N1

Carrosserie : NSK 96MC

Production : 2005-2007

Longueur : 10.925m

Empattement : 5.3m

Hauteur totale : 2.965m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 1443 (2007-...) | (2007-2018)

- 1444 (2007-...) | (2007-2019)

- 1445 (2007-...) | (2022-...)

- 1453 (2007-...) | (2007-2020)

- 1454 (2007-...) | (2007-2019)

- 1458 (2007-...) | (2022-...)

- 1461 (2007-...) | (2022-...)

- 1463 (2007-...) | (2022-...)

- 1510 (2007-...) | (2007-2019)

- 1511 (2007-...) | (2007-2019)

- 1512 (2007-...) | (2007-2019)

- 1517 (2007-...) | (2022-...)

- 1518 (2007-...) | (2022-...)

- 1519 (2007-...) | (2022-...)

- 1544 (2007-...) | (2007-2019)

- 1545 (2007-...) | (2007-2019)

Isuzu PJ-LV234N1 (NSK)

Isuzu PJ-LV234N1 (NSK)

Constructeur : Isuzu

Type : PJ-LV234N1

Carrosserie : NSK 96MC

Production : 2004-2007

Longueur : 10.925m

Empattement : 5.3m

Hauteur totale : 2.965m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 1206 (2006-...) | (2006-2021)

- 1207 (2006-...) | (2006-2021)

- 1208 (2006-...) | (2006-2021)

- 1209 (2006-...) | (2006-2021)

Contexte

Parallèlement aux cinquante-neuf PJ-LV234N1 carrossés par J-BUS, sept autres PJ-LV234N1 carrossés par NSK sont mis en service au premier trimestre 2006 suite au résultat de l'appel d'offres concurrentiel de l'année 2005.

Les sept PJ-LV234N1 de 10.925m carrossés par NSK de l'appel d'offres de l'année 2005 sont répartis en deux lots différents livrés en mars 2006. La première de quatre véhicules (1206 à 1209) sont réceptionnés dans la partie externalisée d'Umezu tandis que la seconde de trois véhicules (1240-1241-1243) sont livrés dans la gestion directe.

Tout juste créée, la partie externalisée de l'affiliation Umezu réceptionne ses premiers véhicules neufs soit les 1206-1207-1208-1209. Les quatre véhicules tournent autour des lignes 10, 12 et 59. Il n'était sans doute pas impossible de les voir sur les lignes 51 et 71 exploitées brièvement entre mars 2006 et mars 2007.

A partir de mars 2012, les véhicules 1208 et 1209 sont équipés pour rouler sur les lignes 特8, 11, 93 et 特93.

Le mandataire de la partie externalisée d'Umezu change en mars 2014. Les quatre véhicules sont maintenus dans l'affiliation et poursuivent leur carrière sur les lignes 10, 11, 26, 59, 75, 80, 93 et 特93. Ils ont probablement été sur les lignes 特8 et 86 à un moment.

Il y a eu la perte de l'exploitation des lignes 93 et 特93 en mars 2019. Malgré la diminution de véhicules dans le parc de l'affiliation, ça a été sans incidence pour les quatre PJ-LV234N1 carrossés NSK.

La perte de l'exploitation des lignes 75 et 80 en mars 2021 a cependant précipité le transfert des quatre véhicules vers la gestion directe où ils semblent actifs sur les lignes 75, 80, 93, 特93. En bref des lignes qu'ils ont côtoyés durant leur service dans la partie externalisée.

Isuzu Erga PJ-LV234N1 (J-BUS)

Isuzu Erga PJ-LV234N1 (J-BUS)

Constructeur : Isuzu

Véhicule : Erga

Type : PJ-LV234N1

Carrosserie : J-BUS

Production : 2004-2007

Longueur : 10.925m

Empattement : 5.3m

Hauteur totale : 2.965m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 1176 (2006-2023) | (2011-2021 | 2022-2023)

- 1177 (2006-...) | (2006-2021)

- 1178 (2006-2023) | (2006-2023)

- 1231 (2006-...) | (2008-2021)

- 1232 (2006-...) | (2008-2022)

- 1233 (2006-...) | (2008-...)

Contexte

A partir de décembre 2004, le Erga LV234 remplace les Erga LV280 et Erga LV834 du catalogue Isuzu Motors. Les véhicules Full Flat Bus ne sont plus produits contrairement au Non Step Bus. 

La majorité des véhicules issus de l'appel d'offres concurrentiel de l'année 2005 sont des Non Step Bus. Ces lots sont remportés par Isuzu Motors et 59 PJ-LV234N1 de 10.925m carrossés par J-BUS sont livrés au premier trimestre 2006 aux affiliations Umezu, Kujo, Kinrin, ainsi que les parties externalisées de Rakusaï dans la périphérie ouest.

Au moment de leur mise en service, les véhicules 1176-1177-1178 intègrent l'affiliation Umezu. Il n'y avait pas encore la partie externalisée sans doute mise en place lors de la révision du réseau en mars 2006. Les trois véhicules étaient actifs sur la ligne 3.

Quant aux véhicules 1231-1232-1233, ils ont été mis en service dans la partie externalisée de l'affiliation Kujo où ils sont actifs sur les lignes 26, 50 ou encore 71.

Lorsque la partie externalisée de l'affiliation Umezu est créée, les véhicules 1177 et 1178 sont transférés. Ils sont dorénavant sur les lignes 10, 12 et 59. Ils étaient aussi sur les lignes 51 et 71 récupérés et exploités jusqu'en mars 2007.

Les véhicules 1231-1232-1233 sont transférés dans la partie externalisée de l'affiliation Umezu au début de l'année 2008. Ils commencent à se faire visible sur les lignes 特8, 10, 11, 12, 59 et 93. Le duo 1177-1178 semble aussi étendre son activité aux lignes 11 et 93 et ne jamais dire qu'il était impossible qu'ils aient été sur la 特8.

C'est ensuite le véhicule 1176 de la gestion directe qui est transféré dans la partie externalisée en mars 2011. Il effectue les mêmes lignes que les autres Erga PJ-LV234N1.

Le mandataire de la partie externalisée d'Umezu change en mars 2014. Les six véhicules sont maintenus dans l'affiliation et poursuivent leur carrière sur les lignes 10, 11, 26, 59, 75, 80, 93 et 特93. Ils ont probablement été sur les lignes 特8 et 86 à un moment.

Il y a eu la perte de l'exploitation des lignes 93 et 特93 en mars 2019. Malgré la diminution de véhicules dans le parc de l'affiliation, ça a été sans incidence pour les six Erga PJ-LV234N1.

La perte de l'exploitation des lignes 75 et 80 en mars 2021 a cependant précipité le transfert des véhicules 1177 et 1231 dans la gestion directe. Le véhicule 1232 fait de même l'année suivante.

Les véhicules 1177, 1231 et 1232 semblent actifs sur les lignes 75, 80, 93, 特93. En bref des lignes qu'ils ont côtoyés durant leur service dans la partie externalisée. Mais il n'est pas impossible qu'ils aient été sur d'autres lignes tel que le 3, 32 ou encore 201. Ce n'est qu'une hypothèse cependant.

Quant au véhicule 1176, il a été transféré dans la succursale Kinrin de l'affiliation Karasuma en mars 2021 où il a été présent sur les lignes 17 et 203.

Il fait son retour dans la partie externalisée de l'affiliation Umezu en mars 2022 soit un an après son départ. Il retrouve les lignes 10, 11, 26 et 59 aux côtés des véhicules 1178 et 1233.

Isuzu KL-LV280N1改 (NSK)

Isuzu KL-LV280N1改 (NSK)

Constructeur : Isuzu

Type : KL-LV280N1改

Carrosserie : NSK 96MC

Production : 2000-2005

Longueur : 10.925m

Empattement : 5.3m

Hauteur totale : 3.135m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 955 (2005-2022) | (2006-2022)

- 956 (2005-2022) | (2006-2013 | 2014-2022)

- 957 (2005-...) | (2006-2013)

- 958 (2005-2022) | (2006-2013)

Hino Blue Ribbon City KL-HU2PMEE (Hino)

Hino Blue Ribbon City KL-HU2PMEE (Hino)

Constructeur : Hino

Véhicule : Blue Ribbon City

Type : KL-HU2PMEE

Carrosserie : Hino

Production : 2000-2004

Longueur : 10.515m

Empattement : 5.11m

Hauteur totale : 3.01m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 516 (2003-2020) | (2006-2019)

- 517 (2003-2020) | (2006-2019)

- 518 (2003-2020) | (2006-2019)

Isuzu Erga mio KK-LR233J1改 (Isuzu)

Isuzu Erga mio KK-LR233J1改 (Isuzu)

Constructeur : Isuzu

Véhicule : Erga mio

Type : KK-LR233J1改

Carrosserie : Isuzu

Production : 2000-2005

Longueur : 08.99m

Empattement : 4.4m

Hauteur totale : 3.05m

Largeur : 2.3m

Liste des véhicules

- 318 (2002-2020) | (2014-2016)

- 319 (2002-2020) | (2014-2016)

- 320 (2002-2020) | (2014-2016)

- 494 (2003-2020) | (2007-2014)

- 495 (2003-2020) | (2007-2014)

- 496 (2003-2020) | (2007-2014)

- 497 (2003-2020) | (2007-2014)

Isuzu Erga KL-LV834L1 (Isuzu)

Isuzu Erga KL-LV834L1 (Isuzu)

Constructeur : Isuzu

Véhicule : Erga (type-B)

Type : KL-LV280L1改

Carrosserie : Isuzu

Production : 2000-2005

Longueur : 10.425m

Empattement : 4.8m

Hauteur totale : 2.925m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 312 (2002-2019)

- 313 (2002-2019)

- 314 (2002-2019)

- 315 (2002-2019)

- 316 (2002-2019)

- 499 (2003-2019)

- 500 (2003-2019)

- 501 (2003-2019)

- 679 (2004-2020)

- 680 (2004-2020)

- 681 (2004-2020)

- 682 (2004-2020)

- 683 (2004-2020)

- 684 (2004-2021)

- 716 (2004-2020) | (2006-2012 | 2014-2020)

- 717 (2004-2020) | (2006-2020)

- 718 (2004-2020) | (2006-2020)

- 719 (2004-2021) | (2006-2021)

- 720 (2004-2020) | (2006-2020)

Isuzu Erga KL-LV280L1改 (Isuzu)

Isuzu Erga KL-LV280L1改 (Isuzu)

Constructeur : Isuzu

Véhicule : Erga (type-A)

Type : KL-LV280L1改

Carrosserie : Isuzu

Production : 2000-2005

Longueur : 10.425m

Empattement : 4.8m

Hauteur totale : 3.135m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 196 (2001-2018) | (2006-2018)

- 197 (2001-2018) | (2006-2018)

- 198 (2001-2018) | (2006-2018)

- 199 (2001-2019) | (2006-2019)

- 200 (2001-2018) | (2006-2018)

- 201 (2001-2019) | (2006-2007 | 2008-2019)

Isuzu KC-LV832N (NSK)

Isuzu KC-LV832N (NSK)

Constructeur : Isuzu

Type : KC-LV832N

Carrosserie : NSK 96MC

Production : 1998-2000

Longueur : 10.975m

Empattement : 5.3m

Hauteur totale : 2.920m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 94 (2000-2018)

Contexte

A l'occasion d'une campagne de prévention routière organisé par KCB Kyoto en avril 2000, la Kyoto Municipal Transportation Bureau se voit offrir un KC-LV832N de 10.975m carrossé par NSK portant le numéro 94. Ce véhicule à la livrée spéciale est un des quatre exemplaires de ce type de véhicule produit, les trois autres étant à Osaka. La sellerie des sièges du véhicule étaient badgés "KBS Kyoto".

Le véhicule 94 est alors affilié à Gojo où il roule sur la ligne express 101. Anticipant l'abolition de l'affiliation Gojo en 2001, plusieurs lignes comprenant la 101 sont transférés à l'affiliation Umezu. Le véhicule 94 y est transféré et poursuit sa carrière sur sa ligne.

En janvier 2005, les Raku Bus font leur apparition. Le véhicule 94 adopte la découpe spéciale des Raku Bus 101 qu'il ne gardera que deux ans. En effet, la ligne express 101 est transféré à l'affiliation Karasuma en mars 2007. L'affiliation Karasuma étant dans l'incapacité d'avoir des véhicules de 11m dans son parc sous-terrain, le véhicule 94 abandonne pour la première fois son service et devient un véhicule classique : abordant pour la première fois les couleurs des bus de la ville. Il est néanmoins transféré dans la partie externalisée de l'affiliation Kujo et rejoint les véhicules 72-73-74.

Dans ses dernières années, le véhicule 94 était visible sur les lignes 5, 6 ou encore 50. Il est finalement mis au rebut au premier trimestre 2018.

Hino Blue Ribbon KC-HU2PMCE (Hino)

Hino Blue Ribbon KC-HU2PMCE (Hino)

Constructeur : Hino

Véhicule : Blue Ribbon

Type : KC-HU2PMCE

Carrosserie : Hino

Production : 1998-2000

Longueur : 10.52m

Empattement : 5.11m

Hauteur totale : 3.065m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 80 (2000-2018)

- 81 (2000-2018)

Contexte

Les derniers Blue Ribbon carrossés par Hino de la Kyoto Municipal Transportation Bureau étaient des versions Non Step Bus lancés en 1998.

En 1999, deux KC-HU2PMCE de 10.52m sont placés dans l'affiliation Nishigamo. Un an plus tard, deux autres véhicules sont livrés à l'affiliation Umezu où ils se font visibles sur les lignes 32 et 80.

Les véhicules 80 et 81 commencent à se faire visible sur les lignes 10 et 59 dès mars 2006, date à laquelle l'affiliation Umezu se scinde en deux parties.

Les derniers Blue Ribbon Non Step Bus sont mis au rebut au premier trimestre 2018.

Isuzu KC-LV832L (NSK)

Isuzu KC-LV832L (NSK)

Constructeur : Isuzu

Type : KC-LV832L

Carrosserie : NSK 96MC

Production : 1998-2000

Longueur : 10.475m

Empattement : 4.8m

Hauteur totale : 2.920m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 72 (2000-2018)

Contexte

En 1998, Isuzu lance la version Non Step Bus de son Cubic. Au total, seulement quatre véhicules carrossés par NSK sont mis en service dans la Kyoto Municipal Transportation Bureau. Toutefois, ces quatre véhicules sont parmi les plus rares de l'archipel nippon : et pour cause, seulement sept exemplaires de Cubic Non Step Bus carrossés par NSK ont été produits. Sur les sept, seulement trois KC-LV832L de 10.475m tous adoptés par les bus de la ville de Kyoto. Malgré leur rareté, les passionnés de bus de Kyoto ne cachent pas qu'ils auraient aimé qu'il y ait des Cubic Non Step Bus carrossés par Isuzu.

En 2000, l'affiliation Gojo met en service le véhicule 72. L'affiliation Kujo quant à elle met en service les véhicules 73 et 74.

Avec l'abolition de l'affiliation Gojo en janvier 2003, le véhicule 72 est transféré à l'affiliation Umezu où il poursuit son service sur les lignes 10 et 26 puis plus tard sur la ligne 32.

En mars 2007, les trois véhicules sont transférés à la partie externalisée de l'affiliation Kujo où ils y resteront jusqu'à leur mise au rebut au premier trimestre 2018. Dans les dernières années de service, les trois véhicules étaient surtout actif sur la ligne 5.

Le véhicule 74 était le dernier Cubic de la Kyoto Municipal Transportation Bureau en service. Sa mise au rebut marque l'abolition du Isuzu Cubic après 34 années de service.

Isuzu Cubic NE-LV288L (Isuzu)

Isuzu Cubic NE-LV288L (Isuzu)

Constructeur : Isuzu

Véhicule : Cubic

Type : NE-LV288L

Carrosserie : Isuzu

Production : 1995-2000

Longueur : 10.28m

Empattement : 4.8m

Hauteur totale : 3.*m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 6509 (1997-2012)

- 6510 (1997-2012)

- 6511 (1997-2012)

- 6512 (1997-2012)

- 6513 (1997-2012)

- 70 (2000-2014)

- 71 (2000-2014)

Contexte

Isuzu Motors propose un Cubic CNG dès le début de l'année 1996. Le modèle est le LV288, véhicule plancher haut. Il existerait aussi le modèle LV388 mais aucun exemplaire connu n'existe à ce jour.

Le protocole de Kyôto en 1997 incite la ville à montrer l'exemple dès l'année suivante. Ainsi cinq NE-LV288L sont mis en service dans l'affiliation Gojo. Les véhicules 6509 à 6513 sont actifs sur les lignes 10, 26 et 59. Le duo 6511-6512 semble cependant mobilisé sur la ligne express 101 très tôt ainsi que le véhicule 6513 sur la ligne express 100. Les trois véhicules adoptent une livrée spéciale Tchintchin Bus aux anciennes couleurs du tramway municipal : couleur crème en haut, couleur vert foncé en bas. Une perche imitant les anciens tramways municipaux est apposé sur leur toit.

Trois autres exemplaires sont mis en service l'année suivante dans l'affiliation Umezu. Ceux-là ont un aménagement intérieur spécial avec deux rangées de deux sièges tout le long. Bien qu'ils n'aient aucun lien avec les véhicules mis en avant dans ce blog, je me permets de les évoquer de par leur popularité "légendaire" autrefois. Ils ont été actifs sur les lignes 8 et 28.

Un dernier duo de NE-LV288L est mis en service dans l'affiliation Gojo en 2000. Le duo 70-71 est, à l'instar du duo 6509-6510, actif sur les lignes 10, 26 et 59.

La fermeture de l'affiliation Gojo est partielle en mars 2001. Le transfert de l'exploitation de la ligne express 101 vers l'affiliation Umezu pousse le duo 6511-6512 à quitter Gojo pour poursuivre leur service habituel. Le véhicule 6660 les rejoint, adoptant la même livrée que ces derniers mais sans la perche. 

En octobre 2001, le service Tchintchin Bus est renommé Kanko Hyakkei. La livrée des véhicules concernés est légèrement mise à jour.

L'intégralité des NE-LV288L se retrouvent dans l'affiliation Umezu après la fermeture de l'affiliation Gojo en janvier 2003. Les véhicules continuent de rouler respectivement sur leur lignes habituelles mais il semble y avoir une tendance qu'ils deviennent actifs sur les lignes express 100 et 101 à l'approche de l'année 2005.

Le service Raku Bus est lancé en janvier 2005. Une toute nouvelle livrée voit le jour avec pour chacune des trois lignes une couleur différente. Les véhicules 6509-6510-6513-6660-6661-70-71 deviennent ainsi exclusifs à la ligne express 100 tandis que le duo 6511-6512 devient exclusif à la ligne express 101. Le véhicule 6662 conserve la livrée municipale et tourne dorénavant autour des lignes express 100, express 101 et rapid 205.

L'exploitation de la ligne express 101 est transférée à l'affiliation Karasuma en mars 2007. Le duo 6511-6512 est transféré tandis que le véhicule 6662 commence à devenir exclusif à la ligne express 100 sans en porter la livrée.

La durée de vie des bouteilles de gaz étant de quinze ans, la mise au rebut des véhicules est anticipée à la quatorzième année de service. Ainsi donc les derniers NE-LV288L disparaissent en janvier 2014.

Isuzu Gala I KC-LV781R1 (Isuzu)

Isuzu Gala I KC-LV781R1 (Isuzu)

Constructeur : Isuzu

Véhicule : Gala I

Type : KC-LV781R1

Carrosserie : Isuzu

Production : 1996-2000

Longueur : 11.99m

Empattement : 6.15m

Hauteur totale : 3.275m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 6505 (1997-2016)

- 6506 (1997-2016)

- 6507 (1997-2016)

- 6508 (1997-2016)

Contexte

Isuzu Motors met fin à la production de son car Super Cruiser en 1996. Le constructeur présente son nouveau car en décembre de la même année : le Gala. Il existe deux variants Super Hi-Decker avec le Gala II et Gala III tandis que le variant Hi-Decker est le Gala I. La carrosserie est construite par Isuzu.

L'affiliation Gojo, dont le parc est unifié au châssis du constructeur Isuzu, adopte naturellement l'Isuzu Gala I dans la continuité de ses véhicules du parc touristique. Quatre KC-LV781R1 équipés d'un système de mise en veille sont mis en service en 1997.

Avec la fermeture de l'affiliation Gojo en janvier 2003, le service touristique et ses véhicules sont transférés vers l'affiliation Umezu.

La Kyoto Municipal Transportation Bureau aboli son service touristique le 16 mars 2012. Un dernier car (Hino S'elega HD) qui avait été mis en service en 2008 est vendu dans la foulée. Les quatre Gala I sont toutefois maintenus dans la flotte municipale et sont transférés dans la partie externalisée de l'affiliation Umezu où ils sont désormais exclusifs à la navette de l'aquarium de Kyoto. Les véhicules 6505 et 6506 sont équipés d'un pelliculage spécial fin août 2013.

La navette de l'aquarium de Kyoto est transférée en mars 2014 à l'affiliation externalisée Yokooji dans la périphérie sud. Les quatre cars y sont transférés pour poursuivre leur carrière sur la navette jusqu'à leur mise au rebut au premier trimestre 2016.

Le quatre Gala I KC-LV781R1 sont immobilisés sur Takeda jusqu'en 2017 où ils font parti des trente-quatre véhicules offerts au Laos, plus précisément à Vientiane. Les quatre véhicules y arborent la livrée de la Lao Thai International Bus.

Nissan Diesel KC-UA460HAN改 (NSK)

Nissan Diesel KC-UA460HAN改 (NSK)

Constructeur : Nissan Diesel

Type : KC-UA460HAN改

Carrosserie : NSK 96MC

Production : 1995-2000

Longueur : 10.205m

Empattement : 4.72m

Hauteur totale : 3.11m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 6668 (1999-2017)

- 6669 (1999-2017)

Hino Blue Ribbon KC-RU1JLCH (Hino)

Hino Blue Ribbon KC-RU1JLCH (Hino)

Constructeur : Hino

Véhicule : Blue Ribbon

Type : KC-RU1JLCH

Carrosserie : Hino

Production : 1995-2000

Longueur : 10.28m

Empattement : 4.8m

Hauteur totale : 3.065m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 6421 (1997-2015)

- 6422 (1997-2015)

- 6423 (1997-2016)

- 6424 (1997-2016)

- 6425 (1997-2016)

Mitsubishi Fuso Aero Star KC-MP747M (MBM)

Mitsubishi Fuso Aero Star KC-MP747M (MBM)

Constructeur : Mitsubishi Fuso

Véhicule : Aero Star

Type : KC-MP747M

Carrosserie : Mitsubishi Bus Manufacturing

Production : 1997-2000

Longueur : 10.955m

Empattement : 5.3m

Hauteur totale : 2.905m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 6419 (1997-2015)

- 6420 (1997-2015)

Isuzu Cubic KC-LV280L (Isuzu)

Isuzu Cubic KC-LV280L (Isuzu)

Constructeur : Isuzu

Véhicule : Cubic

Type : KC-LV280L

Carrosserie : Isuzu

Production : 1995-2000

Longueur : 10.28m

Empattement : 4.8m

Hauteur totale : 3.175m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 6259 (1995-2017) | (2006-2017)

- 6260 (1995-2016) | (2006-2014)

- 6261 (1995-2017) | (2006-2014)

- 6262 (1995-2014) | (2006-2014)

- 6263 (1995-2014) | (2006-2014)

- 6268 (1995-2014)

- 6269 (1995-2014)

- 6270 (1995-2014)

- 6271 (1995-2016)

- 6272 (1995-2016)

- 6397 (1996-2017)

- 6398 (1996-2017)

- 6399 (1996-2017)

Contexte

Le Cubic est mis à jour par le constructeur en 1995. Le modèle LV280/380 succède ainsi au modèle LV224/324/218/318. On notera que la carrosserie du véhicule n'est plus produit par I-K-Coach mais par Isuzu mais ce changement est plus tardif dans l'année.

Le modèle retenu est le KC-LV280L de 10.28m. Les véhicules 6259 à 6267 et 6303 sont des modèles classiques tandis que les 6268 à 6272 sont des versions "plancher surbaissé urbain" distinguables aux faibles dimensions des roues ainsi que le système de mise en veille. 

Je ne connais pas avec certitude les affiliations de départ pour ces véhicules mais il est certain que les véhicules 6260 et 6261 aient été mis en service à Umezu tandis que les 6268 à 6272 ont été mis en service à Gojo. 

Notez que les véhicules 6260 et 6261 étaient équipés de girouettes cristaux liquides. Girouettes abandonnés en mars 1998 à cause de l'illisibilité au soleil.

Seulement trois Cubic KC-LV280L sont mis en service en 1996. Comme la totalité des véhicules mis en service dès cette année, les véhicules 6397 à 6399 de l'affiliation Gojo sont équipés d'un système de mise en veille.

Les véhicules 6259 à 6261 ont été actifs sur Umezu dès le départ. Pour les véhicules 6262 et 6263, je n'ai pas trouver d'informations à leur sujet. Ce duo a possiblement été aux côtés des 6264 à 6267 et 6303 du côté de Kujo.

Les véhicules 6260 er 6261 ont été transférés à Kujo en mars 2003 avant de revenir l'année suivante ou l'année encore d'après avec les véhicules 6262 et 6263.

Lorsque l'affiliation Umezu se scinde en deux parties en mars 2006, seul les véhicules 6259 à 6263 sont transférés dans la partie externalisée. Le reste des KC-LV280L de carrosserie Isuzu sont maintenus dans la gestion directe.

Les véhicules 6268 et 6269 quittent Umezu pour la gestion directe de Kujo en 2008. Le véhicule 6270 est quant à lui transféré à la périphérie ouest Rakusaï l'année suivante. Un autre transfert cette année là est le véhicule 6399 du côté de la partie externalisée de Kujo.

L'année 2010 marque le transfert des véhicules 6397 à 6399 à la gestion directe de Kujo.

Le début d'année 2014 est marqué par la mise au rebut de plusieurs KC-LV280L. Il ne reste alors que le véhicule 6259 dans la partie externalisée d'Umezu. Les véhicules 6260 et 6261 sont quant à eux transférés à la partie externalisée de Kujo. Le véhicule 6261 est mis au rebut au début de l'année 2017, devenant le véhicule à la plus longue longévité de la Kyôto Municipal Transportation Bureau.

Hino Blue Ribbon KC-HU2MLCA (Hino)

Hino Blue Ribbon KC-HU2MLCA (Hino)

Constructeur : Hino

Véhicule : Blue Ribbon

Type : KC-HU2MLCA

Carrosserie : Hino

Production : 1995-2000

Longueur : 10.28m

Empattement : 4.8m

Hauteur totale : 3.*m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 6234 (1995-2016)

- 6237 (1995-2016)

Isuzu KC-LV280L (NSK)

Isuzu KC-LV280L (NSK)

Constructeur : Isuzu

Type : KC-LV280L

Carrosserie : NSK 58MC

Production : 1995-2000

Longueur : 10.28m

Empattement : 4.8m

Hauteur totale : 3.175m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 6218 (1995-2015)

- 6219 (1995-2015)

- 6220 (1995-2015)

- 6221 (1995-2011)

- 6222 (1995-2014)

- 6223 (1995-2014)

- 6224 (1995-2014)

- 6225 (1995-2014)

Hino Blue U-HU2MLAA (NSK)

Hino Blue U-HU2MLAA (NSK)

Constructeur : Hino

Type : U-HU2MLAA

Carrosserie : NSK 58MC

Production : 1990-1995

Longueur : 10.28m

Empattement : 4.8m

Hauteur totale : 3.*m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 5497 (1991-2007)

- 5915 (1993-2008)

- 5916 (1993-2008)

- 5917 (1993-2008)

- 6055 (1994-2009)

- 6056 (1994-2009)

Hino Blue Ribbon U-HU2MLAA (Hino)

Hino Blue Ribbon U-HU2MLAA (Hino)

Constructeur : Hino

Véhicule : Blue Ribbon

Type : U-HU2MLAA

Carrosserie : Hino

Production : 1990-1995

Longueur : 10.28m

Empattement : 4.8m

Hauteur totale : 3.*m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 5427 (1991-2007)

- 5430 (1991-2006)

- 5431 (1991-2007)

- 5434 (1991-2007)

- 5679 (1992-2007)

- 6100 (1994-2013)

Hino U-CG3KSAU改 (Tōkyō Tokushu Shatai)

Hino U-CG3KSAU改 (Tōkyō Tokushu Shatai)

Constructeur : Hino

Type : U-CG3KSAU改

Carrosserie : Tōkyō Tokushu Shatai

Production : 1991-1992

Longueur : 11.780m

Empattement : 5.6m

Hauteur totale : ?m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 5529 (1991-2006)

- 5541 (1992-2006)

- 5543 (1992-2006)

Isuzu Super Cruiser U-LV771R (IKC)

Isuzu Super Cruiser U-LV771R (IKC)

Constructeur : Isuzu

Véhicule : Super Cruiser

Type : U-LV771R

Carrosserie : Isuzu Kawasaki Coach

Production : 1990-1995

Longueur : 11.975m

Empattement : 6.15m

Hauteur totale : 3.66m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 5404 (1991-????)

- 5405 (1991-????)

- 5406 (1991-????)

- 5407 (1991-????)

Isuzu Cubic U-LV224K (IKC)

Isuzu Cubic U-LV224K (IKC)

Constructeur : Isuzu

Véhicule : Cubic

Type : U-LV224K

Carrosserie : Isuzu Kawasaki Coach

Production : 1990 - 1995

Longueur : 10.13m

Empattement : 4.65m

Hauteur totale : 3.155m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules (incomplète)

- 5231 (1990-2005)

- 5232 (1990-200?)

- 5408 (1991-2006)

- 5409 (1991-2006)

- 5410 (1991-2006)

- 5411 (1991-2006)

- 5412 (1991-2007)

- 5506 (1991-2006)

- 5507 (1991-2006)

- 5663 (1992-2007)

- 5666 (1992-2007)

- 5712 (1993-2007) | (2006-2007)

- 5713 (1993-2007) | (2006-2007)

- 5714 (1993-2007) | (2006-2007)

- 5715 (1993-2007)

- 5716 (1993-2007) | (2006-2007)

- 5717 (1993-2007) | (2007-2007)

- 5857 (1993-2008) | (2006-2008)

- 5858 (1993-2008) | (2006-2008)

- 5859 (1993-2008) | (2006-2008)

- 5860 (1993-2009)

- 5906 (1993-2009)

- 5907 (1993-2009)

- 5908 (1993-2008) | (2006-2008)

- 5909 (1993-2009) | (2006-2009)

- 5910 (1993-2008) | (2006-2008)

- 5911 (1993-2008) | (2006-2008)

- 6067 (1994-2009) | (2006-2009)

- 6068 (1994-2013) | (2006-2013)

Contexte

Le Cubic est mis à jour par le constructeur en 1990 avec la nouvelle réglementation sur les gaz d'échappement U. Les modèles sont dorénavant les LV224/324/218/318. La carrosserie est toujours produite par I-K-Coach.

Répartis entre les affiliations Gojo, Kujo et Umezu qui ont unifié leur parc au châssis Isuzu Motors, les véhicules de l'affiliation Gojo se démarquent avec leur fenêtres classiques jusqu'ici massivement adoptées mais légèrement modifiées. Les autres affiliations ont adopté de nouveaux types de fenêtres qui deviennent la nouvelle norme.

La Kyôto Municipal Transportation Bureau avait piètre réputation vers la fin des années 80. De nombreuses mesures ont été prises pour redresser la situation avec notamment la mise en service de véhicules colorés en 1991 : les Kyôchan-Bus sont au nombre d'un exemplaire par affiliations. Lancés le 2 décembre 1991, les Kyôchan-Bus avaient pour mission de restaurer l'image des bus municipaux chez les jeunes. L'intérêt suscité en les bus municipaux grâce à ces véhicules a contribué a convertir beaucoup de jeunes kyôtojins en passionnés de bus y compris ma personne.

Parmi les véhicules mis en service en 1991, le trio 5506-5507-5508 sont les Isuzu Cubic convertis en Kyôchan-Bus. 5506 pour Umezu, 5507 pour Gojo, 5508 pour Kujo. Le surnom du véhicule 5507 était Visage, visage, visage.

Nombreux sont les Cubic U-LV224K dans le parc de l'affiliation Gojo lors de sa fermeture en janvier 2003. Les véhicules sont transférés vers l'affiliation Umezu qui s'est entre temps agrandie. Le véhicule 5507 est toujours actif sur les lignes 10, 26 et 59 tandis que le véhicule 5506 semble devenir exclusif à la ligne 11. Les premiers pelliculages publicitaires font leur apparition dès février 2004, les véhicules 5908-5909-5910 sont concernés. 

Lorsque l'affiliation Umezu se scinde en deux en mars 2006, les véhicules 5712-5713-5714-5716-5857-5858-5859-5908-5909-5910-5911-6067-6068 sont transférés vers la partie externalisée où ils roulent sur les lignes 10, 11, 51, 59, 71 et 93. Les Kyôchan-Bus sont tous mis au rebut avant la scission de l'affiliation.

Le véhicule 5717 intègre brièvement la partie externalisée début 2007 avant d'être rapidement mis au rebut dans les semaines suivantes avec l'intégralité des véhicules de série 5700 dans l'affiliation.

Les véhicules des séries 5800 et 5900 sont mis au rebut au premier trimestre 2008 à l'exception du véhicule 5909 mis au rebut un an plus tard avec le véhicule 6067.

Le véhicule 6068 demeure le dernier Cubic U-LV224K de la partie externalisée d'Umezu jusqu'à sa mise au rebut au premier trimestre 2013.

Isuzu U-LV224K (NSK)

Isuzu U-LV224K (NSK)

Constructeur : Isuzu

Type : U-LV224K

Carrosserie : NSK 58MC

Production : 1990 - 1995

Longueur : 10.13m

Empattement : 4.65m

Hauteur totale : 3.155m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules (incomplète)

- 5248 (1990-200?)

- 5250 (1990-200?)

- 5251 (1990-200?)

- 5252 (1990-200?)

- 5253 (1990-200?)

- 5464 (1991-2006)

- 5465 (1991-2006)

- 5644 (1992-2007)

- 5645 (1992-2007)

- 5718 (1993-2007)

- 5719 (1993-2007)

- 5722 (1993-2007)

- 5851 (1993-2008)

- 5852 (1993-2008)

- 6035 (1994-2009)

- 6122 (1994-2009)

- 6123 (1994-2009)

- 6124 (1994-2009)

Isuzu Super Cruiser P-LV719R (IKC)

Isuzu Super Cruiser P-LV719R (IKC)

Constructeur : Isuzu

Véhicule : Super Cruiser

Type : P-LV719R

Carrosserie : Isuzu Kawasaki Coach

Production : 1986-1990

Longueur : 11.975m

Empattement : 6.15m

Hauteur totale : 3.66m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 5003 (1989-????)

- 5004 (1989-????)

- 5005 (1989-????)

- 5006 (1989-????)

Isuzu P-LV214K (NSK)

Isuzu P-LV214K (NSK)

Constructeur : Isuzu

Type : P-LV214K

Carrosserie : NSK 58MC

Production : 1984 - 1990

Longueur : 9.99m

Empattement : 4.65m

Hauteur totale : 3.*m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules (incomplète)

- 4664 (1988-????)

- 4665 (1988-????)

- 4666 (1988-????)

- 4943 (1989-????)

- 4944 (1989-????)

- 4945 (1989-????)

- 4946 (1989-????)

Isuzu Cubic P-LV214K (IKC)

Isuzu Cubic P-LV214K (IKC)

Constructeur : Isuzu

Véhicule : Cubic

Type : P-LV214K

Carrosserie : Isuzu Kawasaki Coach

Production : 1984 - 1990

Longueur : 9.99m

Empattement : 4.65m

Hauteur totale : 3.*m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules (incomplète)

- 4656 (1988-2002)

- 4658 (1988-2003)

- 4659 (1988-2002)

- 4951 (1989-2004)

- 4952 (1989-2004)

Isuzu P-LV218Q (NSK)

Isuzu P-LV218Q (NSK)

Constructeur : Isuzu

Type : P-LV218Q

Carrosserie : NSK

Production : 1984 - 1990

Longueur : 11.48m

Empattement : 6.0m

Hauteur totale : 3.*m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 4168 (1987-????)

Isuzu P-LV314K (NSK)

Isuzu P-LV314K (NSK)

Constructeur : Isuzu

Type : P-LV314K

Carrosserie : NSK 58MC

Production : 1984 - 1990

Longueur : 9.99m

Empattement : 4.65m

Hauteur totale : 3.*m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules (incomplète)

- 4154 (1987-????)

- 4156 (1987-????)

Isuzu Cubic P-LV314K (KHI)

Isuzu Cubic P-LV314K (KHI)

Constructeur : Isuzu

Véhicule : Cubic

Type : P-LV314K

Carrosserie : Kawasaki Heavy Industries

Production : 1984 - 1990

Longueur : 9.99m

Empattement : 4.65m

Hauteur totale : 3.*m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules (incomplète)

- 3860 (1986-????)

- 3861 (1986-????)

- 3863 (1986-????)

Hino P-HU226AA (NSK)

Hino P-HU226AA (NSK)

Constructeur : Hino

Type : P-HU226AA

Carrosserie : NSK

Production : 1984 - 1985

Longueur : 11.15m

Empattement : 5.67m

Hauteur totale : 3.*m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 3690 (1985-????)

- 3691 (1985-????)

Mitsubishi Fuso P-MP618P (NSK)

Mitsubishi Fuso P-MP618P (NSK)

Constructeur : Mitsubishi Fuso

Type : P-MP618P

Carrosserie : NSK

Production : 1984 - 1990

Longueur : 11.34m

Empattement : 6m

Hauteur totale : 3.075m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 3688 (1985-????)

- 3689 (1985-????)

Isuzu P-LV314L (NSK)

Isuzu P-LV314L (NSK)

Constructeur : Isuzu

Type : P-LV314L

Carrosserie : NSK 58MC

Production : 1984 - 1990

Longueur : 10.48m

Empattement : 5.0m

Hauteur totale : 3.*m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules (incomplète)

- 3591 (1984-????)

- 3592 (1984-????)

- 3595 (1984-????)

- 3854 (1986-????)

Contexte

Le Cubic fait son apparition en 1984, succédant au modèle C produit entre 1980 et 1984. Les carrossiers constructeurs NSK ou encore FHI proposaient des modèles sur le châssis du nouveau véhicule du constructeur Isuzu.

Isuzu K-CJM470改 (KHI)

Isuzu K-CJM470改 (KHI)

Constructeur : Isuzu

Véhicule : C

Type : K-CJM470改

Carrosserie : Kawasaki Heavy Industries

Production : 1980 - 1983

Longueur : 9.99m

Empattement : 4.7m

Hauteur totale : 3.*m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules (incomplète)

- 3367 (1983-1994)(accident)

- 3369 (1983-199?)

- 3370 (1983-199?)

Isuzu K-CJM470改 (NSK)

Isuzu K-CJM470改 (NSK)

Constructeur : Isuzu

Véhicule : C

Type : K-CJM470改

Carrosserie : NSK 58MC

Production : 1980 - 1983

Longueur : 9.99m

Empattement : 4.7m

Hauteur totale : 3.*m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules (incomplète)

- 3351 (1983-199?)

- 3352 (1983-199?)

- 3354 (1983-199?)

- 3355 (1983-199?)

Hino K-RS121P (Hino)

Hino K-RS121P (Hino)

Constructeur : Hino

Véhicule : K-RS1

Type : K-RS121P

Carrosserie : Hino

Production : 1980 - 1982

Longueur : 10.94m

Empattement : 5.6m

Hauteur totale : 3.25m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 2951 (1981-...)

- 2952 (1981-...)

Mitsubishi Fuso K-MP518N (NSK)

Mitsubishi Fuso K-MP518N (NSK)

Constructeur : Mitsubishi Fuso

Type : K-MP518N

Carrosserie : NSK

Production : 1980 - 1984

Longueur : 11.31m

Empattement : 5.85m

Hauteur totale : 3.*m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 2948 (1981-????)

- 2950 (1981-????)

Isuzu K-CLM500改 (KHI)

Isuzu K-CLM500改 (KHI)

Constructeur : Isuzu

Véhicule : C

Type : K-CLM500改

Carrosserie : Kawasaki Heavy Industries

Production : 1980 - 1983

Longueur : 10.5m

Empattement : 5.0m

Hauteur totale : 3.04m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules (incomplète)

- 2694 (1980-199?)

- 2698 (1980-199?)

- 3078 (1982-199?)

- 3083 (1982-199?)

- 3085 (1982-199?)

Isuzu K-CLM470改 (KHI)

Isuzu K-CLM470改 (KHI)

Constructeur : Isuzu

Véhicule : C

Type : K-CLM470改

Carrosserie : Kawasaki Heavy Industries

Production : 1980 - 1983

Longueur : 09.99m

Empattement : 4.7m

Hauteur totale : 3.04m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules (incomplète)

- 2671 (1980-199?)

Hino RE121 (Hino)

Hino RE121 (Hino)

Constructeur : Hino

Véhicule : RE

Type : RE121

Carrosserie : Hino

Production : 1977 - 1980

Longueur : 10.65m

Empattement : 5.2m

Hauteur totale : 3.*m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 2447 (1979-1991)

- 2448 (1979-1991)

Mitsubishi Fuso MP107M (NSK)

Mitsubishi Fuso MP107M (NSK)

Constructeur : Mitsubishi Fuso

Type : MP107M

Carrosserie : NSK

Production : 1977 - 1980

Longueur : 10.76m

Empattement : 5.3m

Hauteur totale : 3.*m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 2445 (1979-1991)

- 2446 (1979-1991)

Isuzu BU04 (KHI)

Isuzu BU04 (KHI)

Constructeur : Isuzu

Véhicule : BU

Type : BU04

Carrosserie : Kawasaki Heavy Industries

Production : 1972 - 1980

Longueur : 09.*m

Empattement : 4.8m

Hauteur totale : 3.*m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules (incomplète)

- 2124 (1978-19??)

- 2126 (1978-1991)

- 2128 (1978-19??)