Hino Blue Ribbon City Hybrid BJG-HU8JMFP (J-BUS)

Hino Blue Ribbon City Hybrid BJG-HU8JMFP (J-BUS)

Constructeur : Hino

Véhicule : Blue Ribbon City Hybrid

Type : BJG-HU8JMFP

Carrosserie : J-BUS

Production : 2007-2010

Longueur : 10.925m

Empattement : 5.2m

Hauteur totale : 3.285m

Largeur : 2.49m

Liste des véhicules

- 2272 (2010-...) | (2014-...)

- 2273 (2010-...) | (2014-...)

Contexte

Hino Motors a démarré la production d'autobus et autocars hybrides au début des années 90. Sous la dénomination HIMR, les premiers prototypes d'autobus hybrides à l'époque plancher haut ont commencé à rouler à travers l'archipel en décembre 1991. Après 1991 et 1997, un appel d'offres concurrentiel de la Kyôto Municipal Transportation Bureau relance les véhicules hybrides de la flotte municipale.

Le Blue Ribbon City Hybrid fait son apparition en janvier 2005, succédant au Blue Ribbon City HIMR plancher haut. Le modèle BJG-HU est commercialisé à partir de juillet 2007 en remplacement du ACG-HU.

L'appel d'offres concurrentiel de l'année 2009 présente une demande pour deux autobus standards à motorisation hybride, un retour après douze ans. Outre la motorisation les véhicules seront équipés de girouettes LED, une première pour les autobus standards de la municipalité tandis que seul les midibus Aero Midi de 2004 acquis en occasion en étaient équipés.

Hino Motors remporte l'appel d'offres concurrentiel, le modèle retenu étant le Blue Ribbon City Hybrid BJG-HU8JMFP de 10.925m. 

Les deux véhicules 2272-2273 sont livrés à la gestion directe de l'affiliation Umezu en mars 2010. Le duo est actif sur les lignes 32, 80 et en tant que renforts de la ligne express 100. 

Avec la mise à jour de l'affichage des girouettes directionnelles du 22 mars 2014, l'affichage couleur devient essentiel notamment pour orienter les touristes dans les grands axes de la ville disposant d'un code couleur spécifique. La LED étant incapable d'afficher des couleurs, les véhicules 2272-2273 sont transférés dans la partie externalisée d'Umezu.